在汽车涂装前处理设备有三大槽，即为浸槽、喷槽和转移槽。接下来，我将介绍这三大槽的形状和结构，以及设计每个槽体时的注意事项。

1、浸槽

浸槽的形状一般为船形或矩形，由运输方式决定。连续式生产线一般采用船形槽，但RODIP和SHUTTLE浸槽也可以是矩形；矩形槽一般用于间歇式生产线。浸槽结构：钢制+不锈钢板或钢制+碳钢板+防腐涂层。槽体设计中的注意事项：

（1）在满足工艺条件和通过性的前提下，尽可能减少槽体容积，以缩短槽液更新周期和槽进料资金的分配。对加热槽能减少槽液的热容量和升温时间，减少热能的消耗。

（2）槽体的横截面形状应与槽内液体的混合搅拌流向相适应，以增强搅拌效果

（3）槽体底板应朝向罐端或中部倾斜，槽底更低处应设置罐液排放口。

（4）尽量避免槽内产生死角，转角处应采用圆弧或斜板过渡，过渡圆弧半径应大于150mm。

（5）槽体的末端或中间应设置一个辅助槽，辅助槽与主槽之间应设置一个不锈钢双层过滤网，泵的吸入口应设置在辅助槽内双层过滤网的后面，以确保不会有大的异物吸入泵内。

（6）辅槽的底部应高出主槽底部200~300mm以上，尖角处应通过大圆弧过渡，排放时附槽内的溶液能全部排出。

2、喷槽

喷槽形状一般为矩形，喷槽结构为：钢质+不锈钢板或钢质+碳钢板+防腐涂层。槽体设计中的注意事项：

（1）喷槽的容积应根据泵流量确定，每分钟喷槽的容积不应小于泵流量的2.5倍。

（2）槽体的底板也应倾斜，在槽底更低处应设置槽液排放口

（3）槽体侧面还应设有辅助槽。辅助槽和主槽之间应设置不锈钢双层过滤网。泵的吸入口应设置在辅助槽中双层滤网的后面，以确保不会有大的异物吸入泵中。

（4）辅助槽底部应高出主槽底部200 ~ 300mm以上，尖角处应通过大圆弧过渡，出料时附槽内的溶液能全部排出。

3、转移槽

转移槽用于清洗、脱脂和磷化槽维修时储存槽液体。它的形状取决于放置的地方，可以是长方形、槽车，也可以是圆柱形的。转移槽的容量应能容纳所有槽内液体，并留有足够的余量。转移槽的材料可以是：型钢+不锈钢板或型钢+碳钢板+防腐涂层。